定量裝車控制系統(tǒng)

定量裝車控制系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)管控和遠(yuǎn)程后臺(tái)管理兩部分組成?，F(xiàn)場(chǎng)管控部分的信息收集和控制采用裝車控制儀來(lái)實(shí)現(xiàn)；遠(yuǎn)程部分則使用工業(yè)電腦進(jìn)行集中的管理，兩者通過(guò)總線路連接，統(tǒng)一構(gòu)成定量裝車控制系統(tǒng)。管理員不僅可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作和監(jiān)測(cè)，還可以在后臺(tái)管控調(diào)度實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，達(dá)到管控一體化。

定量裝車系統(tǒng)的組成

定量裝車控制系統(tǒng)主要由溫度計(jì)、液位開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)、裝車控制儀、下料閥門、LED屏等自動(dòng)化模塊組成。

定量裝車系統(tǒng)工作原理

定量裝車系統(tǒng)在運(yùn)行開(kāi)始時(shí)，會(huì)根據(jù)訂單上數(shù)據(jù)設(shè)定好裝車的量，當(dāng)下料量和訂單數(shù)據(jù)快一致時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)下料速度停止下牢，以此減少裝車所需要的時(shí)間，提升了裝車速度和稱重準(zhǔn)確度。后臺(tái)電腦通過(guò)收集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的信息，通過(guò)管理員觀察或系統(tǒng)判斷后下達(dá)合適的命令，以實(shí)現(xiàn)定量下料，定量裝車等。

定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1、定量裝車系統(tǒng)使用功能分散，集中管控的架構(gòu)方法，每個(gè)環(huán)節(jié)如開(kāi)單、裝車、核算以及報(bào)表等都是在系統(tǒng)的監(jiān)控下完成，并且設(shè)備在監(jiān)控的功能下還具有實(shí)時(shí)異常預(yù)警功能，若某環(huán)節(jié)出現(xiàn)遺漏或者錯(cuò)誤，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒后臺(tái)管理員。流程監(jiān)管閉環(huán)以防止人為的干預(yù)，同時(shí)也提升了礦場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的效率。的規(guī)避了整個(gè)過(guò)程中人為產(chǎn)生的作弊行為和管理不到位的現(xiàn)象發(fā)生。

2、定量裝車系統(tǒng)的管控不但可以在源頭很好的控制載運(yùn)輸，而且還能規(guī)避生產(chǎn)銷售過(guò)程中的人為作弊和管理不到位現(xiàn)象。能夠很好的減少礦山企業(yè)的用人成本，提升了礦山的綜合效益。

3、在裝車的管控效驗(yàn)過(guò)程中，使用車、卡、料三層驗(yàn)證，減少失誤，規(guī)避企業(yè)的損失。驗(yàn)證無(wú)誤則裝料前的指示燈亮，從而進(jìn)行后續(xù)操縱。

4、在對(duì)應(yīng)的下料口停穩(wěn)后，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否停到位，紅外監(jiān)測(cè)車輛位置，在指定范圍內(nèi)可繼續(xù)進(jìn)行裝車操作，防止漏料的發(fā)生。