砂石自動(dòng)裝車(chē)體系介紹

?在規(guī)定的時(shí)間里，以自動(dòng)控制的方式迅速、持續(xù)的將散狀物料按預(yù)定重量裝載至行進(jìn)中的車(chē)廂的一款套機(jī)械，主要是借助工業(yè)以太網(wǎng)、RFID、PLC控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了散裝機(jī)、放料閥門(mén)以及收塵設(shè)備的控制自動(dòng)化、裝車(chē)量化、裝車(chē)過(guò)程環(huán)?；Ｖζ髽I(yè)銷(xiāo)售管理便捷化。

該體系有用處理了老式裝載方式的裝載度低、速度慢、靠譜性 差、易作弊、勞動(dòng)資源物力消耗大、不易整治等問(wèn)題，從源頭上處理了汽車(chē)裝 煤過(guò)載、欠載的典型困擾，很大地提高了裝車(chē)效率。

砂石自動(dòng)裝車(chē)體系  自動(dòng)迅速定量裝車(chē)

裝載車(chē)根據(jù)大型工程指示牌行駛到裝載處，智能操作體系依據(jù)紅外傳感器的檢驗(yàn)結(jié)果開(kāi)啟煤炭計(jì)量喂料機(jī)開(kāi)始裝載，此時(shí)處于喂料口的激光雷達(dá)/聲波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)煤炭裝載高度，待體系自動(dòng)檢驗(yàn)裝載完畢后，建議裝車(chē)完畢車(chē)輛駛出。

無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重裝車(chē)

該體系大大提高載度及裝載速度，達(dá)成無(wú)人值守迅速裝車(chē)，自動(dòng)稱(chēng)重裝車(chē)體系當(dāng)下大部分骨料裝車(chē)計(jì)量，都是汽車(chē)先停在筒倉(cāng)下裝車(chē)完畢，繼而開(kāi)到汽車(chē)衡上計(jì)量的老式過(guò)磅方式，在磅房處派司磅人員，由司磅人員使用環(huán)境觀(guān)察監(jiān)控車(chē)輛在磅上的情況完成計(jì)量，筒倉(cāng)下不能做出定量，不能滿(mǎn)足運(yùn)送，頻繁產(chǎn)生裝現(xiàn)象，在貿(mào)易地磅做出二次卸料能夠處理困擾，但又污染就近環(huán)境，不滿(mǎn)足環(huán)保，為處理上述難題，無(wú)人值守防作弊技術(shù)與當(dāng)代物流整治技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，專(zhuān)研了一套地、實(shí)用地骨料銷(xiāo)售一卡通智能物流整治體系，紅外線(xiàn)監(jiān)測(cè)，防止作弊，筒倉(cāng)下搭配定量汽車(chē)衡體系，達(dá)成定量裝車(chē)，可直接做出貿(mào)易結(jié)算。

在散裝機(jī)下料步驟中，老式手工操作方式頻繁產(chǎn)生多裝或少裝現(xiàn)象，導(dǎo)致重復(fù)開(kāi)票以及計(jì)量，生產(chǎn)效率低、資金高，鑒于不能控制加料的多少，頻繁產(chǎn)生物料滿(mǎn)溢，影響石料的嚴(yán)重浪費(fèi)以及環(huán)境污染，為了縮短經(jīng)濟(jì)磨耗、節(jié)省資金、提高生產(chǎn)效率、定值裝車(chē)、切忌過(guò)載，提高整治水準(zhǔn)，我公司自主開(kāi)發(fā)并成功推出了自動(dòng)裝車(chē)體系，為不在少數(shù)客戶(hù)在散裝石料生產(chǎn)及銷(xiāo)售步驟中處理了實(shí)際問(wèn)題。