地磅管理系統(tǒng)建設(shè)的意義

像煤炭、化工、礦山等行業(yè)都會(huì)有自己的地磅，地磅管理系統(tǒng)作用就是幫助企業(yè)完成原料入庫(kù)、成品出庫(kù)的計(jì)量。是企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、精細(xì)化的重要部門。

現(xiàn)在有很多的人都在圍繞著企業(yè)的原材料過磅入庫(kù)和產(chǎn)品過磅出庫(kù)等方面做手腳作弊，想通過過磅過程中少記錄、漏記錄、甚至是不記錄、私放車輛等手段，來(lái)謀取私利，這種現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是相當(dāng)普遍，有司磅員內(nèi)部作弊，也有外來(lái)司機(jī)作弊、更有司機(jī)和司磅員內(nèi)外勾結(jié)作弊，而且屢禁不止，作弊的手段和方法也是越來(lái)越多，讓人防不勝防。這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響了行業(yè)的正常生產(chǎn)秩序，其價(jià)格不僅造成企業(yè)資產(chǎn)流失，還因?yàn)楣芾聿坏轿?，形成?duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展不利的工作習(xí)慣，嚴(yán)重影響企業(yè)的管理和經(jīng)濟(jì)效益。

要想避免這些作弊現(xiàn)象的發(fā)生，先要了解是如何作弊的。

1、車輛在上榜后,前輪或者后輪沒有完全上榜，因?yàn)樗景鯁T在室內(nèi)，視野受限制不能及時(shí)看到車輛是否完全上榜稱重，嚴(yán)重影響過磅準(zhǔn)確性。

2、車輛上榜壓邊，車輛壓邊后，自身重量會(huì)變輕，某些司機(jī)會(huì)通過這個(gè)漏洞，故意壓邊，以達(dá)到減輕車輛重量的目的。

3、車隊(duì)中車輛互換車牌，大車和小車換，重車和輕車換，在稱過皮重后重新?lián)Q回來(lái)車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空車出來(lái)，在小車過磅時(shí)其增加的部分由承運(yùn)貨物重量彌補(bǔ)，造成企業(yè)的損失。

4、車輛司機(jī)和司磅人員串通，車輛上榜后計(jì)算機(jī)不操作，過磅數(shù)據(jù)不保存，管理者也沒辦法查看。

5、司機(jī)和司磅員串通（空倒空），車輛上榜后，司磅員正常計(jì)量，然后司機(jī)輕微的移動(dòng)車輛，司磅員利用計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)的變化重新輸入新的車牌號(hào)進(jìn)行保存，虛構(gòu)物料入庫(kù)，這種情況對(duì)企業(yè)影響很惡劣。

6、車輛上榜稱重后，下磅繞場(chǎng)轉(zhuǎn)、重復(fù)上榜稱重。

7、司機(jī)利用遙控器設(shè)備，在物料入庫(kù)或者產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)用遙控器改變正常的稱重?cái)?shù)據(jù)。

如果說(shuō)磅房一天銷售出庫(kù)車輛為100輛，每噸物料價(jià)格200元，作弊車占100輛車的10％，每車偷逃3噸物料，則一年損失=1磅房×100車×10％×3噸×200元×365天=21.9萬(wàn)元，即使在違規(guī)操作車輛很少的情況下，一年下來(lái)企業(yè)損失也很令人震驚。

看到如上作弊行為，給企業(yè)帶來(lái)的損失著實(shí)讓人感到可惜，我們中譽(yù)鼎力致力于為各行業(yè)解決稱重作弊問題，不但要推廣自己的地磅管理系統(tǒng)，也會(huì)讓更多人清楚作弊的各種方法，所以建議各行各業(yè)重視自己的計(jì)量環(huán)節(jié)，避免造成損失。